一、专业介绍

本学科下设飞行器复合材料与结构制造、飞行器结构设计、飞行器总体设计和空气动力学、飞行力学四个学科方向。围绕这些学科方向的建设，依托本学科在师资队伍、科学研究、人才培养和国际合作与交流等方面的优势，充分利用上海航空航天产业密集的区域优势，积极对接国家和上海市重大科技计划与发展战略，承担多项科技部和总装备部973/863课题、大飞机等国家航空重大工程配套项目等，增强在基础、前沿、交叉等学术方向的科研实力，提高学科整体的国内学术地位和国际影响力，并在顶尖人才培养、自主科技创新、国家社会服务和地方经济发展中发挥不可替代的重要作用。

二、招生目录

招生院系：航空航天与力学学院

招生专业：（082500）航空宇航科学与技术（学术学位）

研究方向：

01 飞行器复合材料与结构制造

02 飞行器结构设计

03 飞行器总体设计

04 空气动力学与飞行力学

考试科目：

科目一：(101)思想政治理论

科目二：(201)英语（一）、(242)德语任选一门

科目三：(301)数学（一）

科目四：(831)理论与材料力学

复试内容：理论力学，材料力学（任选一门）

三、参考书

《理论力学》大学本科通用教材

《材料力学》宋子康编写，同济大学出版社；

《材料力学》同济大 空航天与力学学院基础力学教学研究部编，同济大学出版社，2005。

四、历年分数线及报录比

（082500）航空宇航科学与技术（学术学位）：

2022年：50/50/80/90/330（报名人数26，录取人数8）

2021年：50/50/90/80/315（报名人数32，录取人数6）

2020年：50/50/70/70/305（报名人数28,录取人数6）

五、备考指导

专业课考试那天会有两套试卷：一套理论力学，一套材料力学。任意选择一套就行，以往专业课高分大多都出现在材料力学，故成为大部分考生的选择。专业课需要准备的资料有：同济大 院编写的第二版《材料力学》课本，再加上一本200页左右的习题集，和淘宝购买的往年真题。

六月初，我才开始专业课的学习，不过建议早一些开始，前期时间相对充裕，有利于专业课知识点的吃透。最先当然是从课本开始，虽然本科期间学过，但是不同学校的课本编排差异还是挺大的。建议稳扎稳打，在看书的过程中做好笔记和章节的总结。重要公式的微分推导很重要，近几年真题风格也都偏向于此。例如：纯弯曲梁横截面正应力公式推导及微分形式，欧拉公式的推导……课本上的原题也是有出现的可能，课本上的例题出现在2021年大题中，例题一道都不能放过，考察的知识点，解题思路和方法。需做到随便拿一题就能想到方法。至于课后习题，不太建议去做，简单看看可以，做起来太花时间，效果回报可能不成正比，和真题风格也不是很相似。

习题集对知识点全面掌握是十分重要的，也是对专业课的考试题型风格适应的不二之选。习题集分章节编排，选择填空大题都有，整体排版看起来还是很舒服的。不过，答案不是很详细，选择填空只有答案没有步骤，有些大题答案会跳步骤，需要花时间斟酌。（有人指导就会省出来很多时间）习题集的能量法性价比不高，因为从历年真题来看同济对能量法的要求不高，叠加法基本就够用了，对一般考生来说简单看看就好，如果时间充裕可以啃。对于超静定肯定

是必考的，但其仍然是以变形协调和叠加法解题为主，卡氏定理、力法正则用的少之又少。所以变形协调关系找准，叠加精确就成了核心。多做题，多熟悉一些结构，变形协调关系就问题不大。同时，一些自己总结的结论和方法也可记录下来，方便查阅。啃完习题集得两个月时间。

最后就是真题，真题没有官方发布的，只有以前的学长学姐整理出来的。到最后，就是熟悉考试的感觉，因为前面的练习已经足够覆盖考试中百分之八九十的知识点，剩下就是新颖的题目。2021年真题更加偏向于基本公式的推导应用，计算器基本用不上。2022年真题则是偏向于数值计算，大题计算量很大，填空题还是公式的推导应用（填空题甚至出现了环状结构，以前是没有的）。这和近两年数一的侧重点有些相似，平时也需要按一按计算器，不然考试很容易出错。之后的大题中，环状结构预计也快了，在这一块可以加强练习。返回搜狐，查看更多

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